今年2月初，维克托·克利马腾出了奥地利联邦总理的位子，4月底又把奥社民党主席一职让给党内的后来人，之后隐居乡下。7月中旬，在家赋闲数月之后，克利马终于接受了一份新的工作：德国大众汽车公司设在布宜诺斯艾利斯的阿根廷分公司经理。从今年10月起，他将飞赴布市走马上任，任期5年。和大众公司签署聘用合同第二天，他的“座骑”就由老型宝马7字头系列换成了大众旗下的奥迪公司生产的奥迪A8。
此前，关于这位前总理去向的种种猜测不绝于报章，从自己开办网络公司，应聘做俄罗斯某天然气公司顾问，到出任奥某保险公司的总裁等等，不一而足。经过再三考虑，克利马没有选择在奥地利境内任职，却义无反顾地跑到“地球的另一端”做“客籍工”，似乎是以此举向世人表明他彻底告别政坛的决心。
克利马于1997年1月出任奥地利总理，至1999年10月4日即大选后第二天，按惯例向总统克莱斯蒂尔提出辞呈，之后又受总统之托任看守总理至今年2月初。满打满算克利马出任总理的时间刚满3年，可算是奥地利第二共和国最短命的总理之一。
去年10月3日奥地利国民议会大选，由社民党主政、人民党辅佐的执政联盟惨败，社民党损失尤烈，得票率比上届大选下降4．7个百分点，降至33．4％，是战后最差的选举结果，但总算保住第一大党的位置。而极右翼自由党得票率上升，一跃成为第二政党。不想与自由党为伍的社民党与沦为老三又想坐收渔利的人民党组阁谈判破裂，社民党单独组阁的尝试亦告失败。今年2月社区党只好眼睁睁地看着人民党和自由党组成联合政府，转而成为在野党。
在奥地利二战之后55年的历史中，社民党几乎一直处在执政地位，只有1966到1970年间做过短短4年的在野党。自1970年连续主政30年。如今黯然退出政府，不能不说是历史性的失败。眼下，大选已过10月有余，元气大伤的社民党仍然阵脚混乱，对在国内外抗议声中诞生的新政府构不成任何威胁。克利马作为社民党的主席、联合政府的总理，执政3年还颇得舆论好评，但偏在自己任期内丧失了大好河山，终是难卸其责。让克利马尤为恼火的是，连续合作了13年的政治伙伴人民党为本党利益，竟置国内外一片谴责声而不顾，执意与极右翼的自由党联合。人民党主席、原副总理兼外长许塞尔终于如愿以偿，取代克利马当上总理。为此克利马至今仍耿耿于怀。今年4月，身心俱惫的克利马辞去社民党主席的职位，携妻退居乡间别墅，并声言将不再过问政治，准备重返经济界。
（待续）
